Применяется в качестве запорного устройства для перекрытия потока воды или другой среды. Корпус задвижки изготавливается, как правило, из чугуна, а уплотнение шпинделя - из латуни. Выдерживает температуру не более 225º C, имеет ручное управление с помощью маховика.